Samedi 17 novembre 2007
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Je suis le fils d'un tôlier formeur carrossier,aujourd'hui à la retraite .
J'ai toujours trouvé que mon père avait une très grande expérience professionnelle.
Je souhaiterais, par l'intermédiaire de ce "blog",avoir le plaisir de vous faire partager son savoir-faire.
Je suis fils, petit-fils, arrière-petit-fils de carrossiers,( la carrosserie à été fondée en 1897)
mais, je n'ai personnellement, aucun don dans ce domaine...
Par thierry
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Samedi 17 novembre 2007
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Deux amis.
L'un , passionné par les voitures anciennes et la mécanique, qui est à l'origine de cette idée :
reconstruire une voiture en partant simplement, d'une seule photo.(ci-dessous)
Celui-ci, s'occupera de toute la partie mécanique.
L'autre, le carrossier, se chargera de toute la reconstruction en carrosserie.
Cette voiture est une Hotchkiss type 686 de 1936
Photo, prise au cours d'essais sur la route du Mont-Ventoux en 1938.
Avant la guerre, la voiture de série n'existait pratiquement pas, on achetait un moteur,
un châssis, et le carrossier faisait le reste. La multiplication des voitures de série à complètement changé le profil du métier de carrossier.
Aujourd'hui, on ne fabrique plus une aile ou un capot. On commande la pièce chez le constructeur et on la pose, point final
Dimanche 18 novembre 2007
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La
base mécanique-chassis provient d'une Hotchkiss Anjou 1350 des années 1950.
Ci-dessus, "dans son ju".
Les caractéristiques techniques:
Moteur type Paris Nice 6 cylindres
3.5 litres de cylindrée
2 carburateurs
Puissance 135cv S.A.E.
Boîte de vitesse électromagnétique COTAL
Hotchkiss est la première marque Française à avoir gagné 6 fois le Rallye de Monté Carlo.
Par thierry
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Publié dans : la base mécanique-chassis
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Dimanche 18 novembre 2007
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Tout commence par un
plan...
